自从”国六排放标准”被公布以来，全国各地的汽车经销商人人自危，汽车库存压力陡然增加，二手车市场更是惨不忍睹。在2019年即将来临之际，很多媒体都在报道，国家会在2019年1月1日多个省市执行国六排放标准。

按照国六排放标准的要求，在实行国六标准之后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求。对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，而国三排放标准的车辆将会进入报废程序，会被禁止上路。但是最近全国各地等省市却开始推迟了国六标准实行的时间，这又是为何呢？部分地区推迟执行国六，这是汽车销量下跌和库存严重的连锁反应？

此前国家生态环境部发表的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿）中，上面指出北京、天津、河北、山东、河南省（市）自2019年1月1日起，开始提前实施轻型汽车国六排放标准。但之后这篇征求意见稿已被当地相关部门“驳回”，并在生态环境部的官网内删除了。

在今年的11月1日，深圳本来率先实施了柴油车的“国六”标准，但一个月以后就被迫叫停了。并请示将深圳机动车执行“国六”的标准时间推迟至2019年7月1日，希望能给予一个过渡期。

在2016年末我们国家才刚刚全面实行了“国五标准”，现在不到两年就开始出台“国六标准”，并开始陆续实施“国六标准”，这让很多车主和汽车经销商都有点措手不及。在现在中国的车型中，只有5%的车型达到了“国六”的排放标准，所以现阶段市面上经销商所售卖和库存的车辆中，国六标准的车型占比很低。这些大量的国五标准及以下的车型还在待售和压仓，现在这些车辆短期内根本无法消化，即便是经销商在大幅度降价促销，最后也是收效甚微。

由于因为“国六标准”的存在，消费者们在购车时比较犹豫，生怕“国六标准”提前开始实施，所以现在很多消费者也在持观望态度。据统计，已经有好几个月的汽车销量同比下降都达到了10个百分点以上，按照目前的形势分析，今年不出意外将会是我国28年以来汽车销量的首次负增长。

现在全国汽车销量持续下滑，而库存不断预警，且没有缓解的趋势。如果现在强推国六标准，势必会对汽车行业雪上加霜，造成非常重大的影响。这应该是延缓执行国六标准的重要因素，所以说“国六标准”暂缓实施是形势所迫，同时也是意料之中。

虽然现在国家对执行国六标准进行了延期，但是该来的终究还是要来的，只是各地在正式实行国六标准之前的过渡期不同。所以大家最好还是先做打算，不至于等国六标准开始实行时措手不及。

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