腾讯财经讯 2018年6月28日消息，《财经》杂志携手联办财经研究院在北京联合举办“2018智能商业大会”，腾讯财经全程直播本次智能商业大会。

铂雅公务航空创始人兼CEO张洪超出席“圆桌对话之三 智能制造与消费升级”时表示，美国如果算上私人机场有两万个，印度、巴西3000多个，中国250个，这是一个大的机会，机场少，我们每年给各个城市的机场交大量的起降费，中国是起降费最贵的国家，美国已经达到了不要钱，你加油就可以了，收几个点的服务费。前几天去青岛上合，几个国家的总统有的直接发邮件说太贵了，能不能便宜一点，从这个角度来说，机场智慧方面应该有效的解决。

以下为发言实录（有删节）：

主持人：张总，您当时为什么做这么重领域的共享经济，技术在商业模式里面起到什么样的作用？

张洪超：为什么我们做了这么一个行业，另外一个问题是我们的模式在技术应用方面有什么优势？第一个问题比较简单，大学毕业以后，上一代人有从事航空业的，从小有这个梦想，毕业以后就去了一个航空公司，应该算是国内最早的一批从事销售公务机的，后来在一个比较大的运营公司做CEO，飞机销售，托管、维修，贸易都有从事，后来我就想自己创业，怎么找轻资产撬动重资产的一条路，就成立了铂雅公司。

第二个问题，每个产业发展都需要一些核心的技术，对于我们面前有两座大山非常重要，第一座大山，首先我们这个行业有一定的资源垄断性，比如说我们的竞争对手可能和其他行业的不一样，我上来的第一个竞争对手就是国航，东航、南航、海航，正面直接PK，然后再去国外跟外国的公司PK。

另外一座大山，中国的资源和信息不如西方。我给大家说一个数据，中国现在应该是经济很可以的，我不知道大家知道不知道中国有多少个机场，美国如果算上私人机场有两万个，印度、巴西3000多个，中国250个，这是一个大的机会，机场少，我们每年给各个城市的机场交大量的起降费，中国是起降费最贵的国家，美国已经达到了不要钱，你加油就可以了，收几个点的服务费。前几天去青岛上合，几个国家的总统有的直接发邮件说太贵了，能不能便宜一点，从这个角度来说，机场智慧方面应该有效的解决。今年我们也和四川省签了战略合作协议，也希望在合作的项目上有所突破。

另外两个全球领先的，第一是我们自己研发的系统，IOC，公务航空运营标准系统，我们研发的系统目前来讲连中航信都没有，这个对于我们来讲，不是有和没有的问题，刚才我讲到的信息以外，我们公司随便的一架飞机都可以全程监控，包括多少件行李，到没有到机位，是否滑行了，什么时候落地，我可以给客户端一个应用，密码和账号，他们就可以在信息端非常实用。

另外我们发明了一个“拼机”我们统计过每年全国公共机20万个航班是空着飞的，在能源和污染方面浪费到什么程度，一个20年左右的大树，我们核算二氧化碳的排放量，相当于你在地球上一年砍了17亿棵树，我们想既然空着飞，能不能合理的以共享的模式让别人体验一下，毕竟我们的航班信息跟携程不一样，不是固定的，你北京飞上海可能找不到合适的时间，因为中国很多城市之间是没有对飞的，去年之前天津飞东京都没有，西安飞澳门现在都没有。这是中国未来需要解决的问题，当然了，我们更多的也是在飞机管理，飞机租赁方面做的还不错，几个公司加起来可以做到服务链条里面亚洲第一。

中国现在很多的年轻创业者应该思考个问题，外国人为什么有时候还看不起中国人，是你的生意做的不够大，你没有建立话语权，比如说外卖开到东南亚了吗，你的网站国外人能用吗，西方人就问跟我有什么关系吗，跟我没有什么关系我就可以说你，现在鼓励“一带一路”，航空五一是很重要的一个板块，我们目前还能做一点贡献，能不能做到建立世界的话语权，但是我们铂雅有一个数据，每年的交易65%是外国人使用，所以我在想，现在我们已经开始布局东南亚了，下一步我们能不能实现真正的为中国的航空梦助力一下。

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